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新汽车消费税——“扶小限大”又一举措
政策：《汽车消费税》(新)
颁布时间：2006年4月1日
主要内容：从2006年4月1日起，作为国家消费税调整的重要组成部分，小汽车执行新的消
费税率。乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)至4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。对24座以下客车、排气量小于2.0升的，仍适用现行的3%税率，对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率，对排气量在3.0升(含)以上的增设8%税率。
点评：从新汽车消费税的征收比例档次划分上看，政策对小排量汽车有明显倾向性，实际上也是从一个侧面鼓励提倡小排量节能环保汽车的消费。新消费税出台后，市场上的车价曾经一度有升有跌，一时间，消费税究竟该由谁承担、征收新消费税的意义究竟有多大的问题也引起了各方讨论。有观点在对新消费税“扶小限大”初衷表示赞同的同时，也在质疑，即便提高了大排量豪华车的消费税税率，对此类车型的消费抑制作用能有多大。也有专家认为，新汽车消费税并非“包治百病”的良药，作为一种一次性缴纳的税种，不足以影响消费者的购买意愿。
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