7月20日北京机动车单双号限行后，新车交易量未现涨幅，通过买第二辆车以便每天都有上路权的车主数量有限。昨日，来自亚运村交易市场、京海车管所的信息证实了这一消息。

    昨日上午，京海车管所，记者询问了8名前来上牌的车主，8人均表示“第一次买车”。现场工作人员说，单双号限行后，新车上牌数量并未见增多。

    单双号限行措施启动之前，北京市交通委相关负责人曾透露，北京机动车保有量已迫近350万辆。而北京市交管局通报的数字显示，北京机动车一直保持日均增长1200辆的幅度。

    “看的多，买的少。买完车，要停驶一个月，不少消费者都在等待，生意受到了影响”，昨日下午，亚运村汽车交易市场内，一名店主说。亚运村汽车交易市场汽车销售厂家云集，三家销售价位介于20万元-30万元车辆的店主表示，单双号限行后，交易量明显下滑，生意清淡了不少。而两家销售10万元以下经济型轿车的店主同样表示，“买车的没有以前多，可能大家都在等9月20日之后吧”。

    他认为，机动车的价位变化较大，一月之内可能有上万元差价，因此，不少消费者宁愿等到单双号解禁后，再实施买车计划，“不少人都担心，现在定下的车型，一个月以后可能又有新款，价位还会下滑”。（王姝）

　　● 公交

    乘公交出行比例提高一成

    地面公交出行速度每小时提至近20公里

    记者从北京公交集团获悉，7月20日实施机动车单双号限行措施以来，北京市民的公共交通出行比例达到45%，比限行前提高10%。

    北京市交通委副主任周正宇此前介绍，奥运会期间实施单双号限行以来，北京市区的车速达每小时43公里，高速公路和国道日均车流量分别比限行前下降34.6%和25.2%，地面公交的出行速度也由限行前的每小时14.5公里提至每小时近20公里。公交车的运行效率和准点率明显提高。

    记者昨晨7时40分从北四环外的志新村坐16路公交，到北太平庄换乘300路到公主坟南，单双号前约需要1小时左右，而昨日仅30多分钟就到达，虽然是早高峰，两路公交车在路上均没有遇到一点拥堵。

    北京公交集团提供的数据显示，7月20日实施机动车单双号限行措施以来，北京公交日均投入运营车近2万部，日均车次增加到16.7万次，比限行前增加近10%，日均运送乘客1324.74万人次。公交早高峰运营时间由原来的6时30分至8时，变成了6时30分到9时。此外，350余条公交线路延长了运营时间，早班车发车时间提前到5时30分，末班车发车时间延迟到22时。而北京市民的公共交通出行比例也达到45%，比限行前提高10%。（李立强）